塑料使用指南——工程塑料_搜狐汽车_

聚酰胺（PA）

聚酰胺是半结晶工程塑料，用PA表示。有多种不同类型的聚酰胺，其中PA6和PA66是最常见的。聚酰胺是第一种在市场上被推出的工程塑料。由于广泛应用于汽车行业，因此其也是生产规模最大的工程塑料。

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聚酰胺的发展集中于改善高温性能和减少吸水性。这导致聚酰胺有了许多变种，除了PA6和PA66之外，还有以下类型：PA666、PA46、PA11、PA12和PA612。大约十年前，引入了芳香族“高性能”聚酰胺，通常称为PPA，即聚邻苯二甲酰胺。最新的发展趋势是由长链单体制成“生物聚酰胺”，例如PA410、PA610、PA1010、PA10、PA11和PA612。

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在性能方面，PA的表现也十分优异。PA具有高温刚度、良好的电气性能、可制成阻燃剂。但是PA也有一定的缺点，比如PA会吸收空气中多余的水分，从而改变其力学性能和尺寸稳定性，如果不进行改良会在低温下有脆性。

☝的表格显示了PA会吸收水分后机械性能的变化。在DAM（干态）下以及在23℃和50%相对湿度（湿态）下吸收2.5%湿度之后的PA66标准质量的力学性能。刚度降低了65%，抗拉强度降低了35%，韧性（伸长率）增加了5倍。室温下的冲击强度增加三倍，但在低温时下降了33%。

应用领域

① 汽车散热器的端部，可以用特殊的水解稳定品级的PA66模塑而成。

②可以用于链锯的罩盖和汽油罐，采用抗冲击改性的聚酰胺制造，可耐受汽油、机油和低温下的粗暴搬运。手持电动工具几乎都具有由抗冲击改性聚酰胺制成的盖板，因为该材料能够经受粗糙处理并具有良好的电绝缘性能。

③ 自行车头盔可以采用超硬PA66制造。

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聚甲醛（POM）

聚甲醛是所有工程塑料中最具结晶性的材料。英文名为acetal，直译为缩醛，习惯简称为POM，出自polyaxymethylene。聚甲醛有两种变型：聚甲醛均聚物和聚甲醛共聚物。尽管共聚物具有更好的耐热水性，但均聚物与共聚物相比具有更好的力学性能。在处理方面和价格方面，它们是差不多的。聚甲醛均聚物是由杜邦公司于1958在美国研制成功并投放市场的。两年后，美国的塞拉尼斯（Celanese）公司研制成功了聚甲醛共聚物。

化学结构

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聚甲醛是由单体甲醛（也称为甲醛）组成。在均聚物链中大约有1500个甲醛分子（红色标记）。对于聚甲醛共聚物，大约有2.5%的其他单体存在于聚合物链中（所谓的共聚物组，这里用蓝色标记）。

应用领域

在性能方面，由于POM是最坚硬的非增强工程塑料，在-40～80℃的温度范围内，力学性能受影响很小；不加冲击改性剂时韧性、抗疲劳性很高；不仅如此，POM还具有良好的抗蠕变性、优秀的弹性和不吸湿等优点。因此，它可以具有以下几种应用：

① 聚甲醛适用于滑雪板固定器，因为在固定器的使用温度范围内，其力学性能几乎不受温度影响。即释放力几乎恒定。

② 聚甲醛具有优异的耐汽油性（含或不含乙醇），并被汽车行业广泛用于燃料箱盖、填充管、仪表、燃油泵等。

③ 聚甲醛优异的耐摩擦和磨耗性能使其可以作为传送带的链节使用。

④ 聚甲醛是制造塑料齿轮的天然选择，因为它具有优良的耐疲劳性和低摩擦磨耗性能。

⑤ 由于聚甲醛是工程塑料中最具结晶性的，所以具有最多的类金属特性。优秀的弹性特性非常适合各种类型的紧固件和夹子的设计。

⑥ 有些特殊品级的聚甲醛可以用于医疗应用，如吸入器和仪器。

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